新歐亞鐵路試行 1年後通車
【大陸中心╱綜合外電報導】從北京坐火車直達德國將不再是夢想。第三條連接亞洲與歐洲的貨運鐵路於近日試行。一輛載有100個貨櫃的火車於9日從中國北京出發，預計於29日抵達德國漢堡。該條近1萬公里、跨越六國的歐亞鐵路，預計一年後正式通車，運輸時間將縮短到15天，並在數年內增加客運功能。
由於這條歐亞鐵路是目前速度最快、里程最短的歐亞兩洲間鐵路，外國媒體稱之為「新絲路」，預期通車後將使歐亞間貨物運輸量，到2011年增長五倍，並帶來更強烈的文化撞擊。中國則希望該條鐵路在未來，能增加客運的功能。
海運須費時30天
目前歐洲與亞洲間已有兩條跨國貨運鐵路網，分別是「第一亞歐大陸橋」及「新亞歐大陸橋」。由於運輸效率不高，中國與歐洲間貨物運輸仍以海運為主，須費時30天。
法新社報導，試行歐亞鐵路的列車，滿載中國產的玩具、電子製品，於9日下午3時45分在北京正式發車，途經外蒙古，俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最後到達德國漢堡，歷時約20天。德國鐵路運輸和物流董事本塞爾說，未來行程將縮短到15天。
德投入940億元
歐亞鐵路是由德國聯合鐵路沿途其他五國共同開發。德國將對這條鐵路投入約940億元台幣，用於修建18個運輸中轉站。除了德意志聯邦鐵路股份公司，中國的幾家公司將共佔有超過50%股份，其餘投資者分別來自法國和以色列。
德意志聯邦鐵路公司表示，貨運列車的車輪須在整個路途中更換兩次，以適應不同國家不同寬度的鐵軌。
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