〔記者曾鴻儒／台北報導〕針對遠航疑似遭掏空案，檢調接獲檢舉，指遠航遭「洗票集團」勾結公司高層蠶食，以低價收購遠航機票，部分機票則由高層施壓回流遠航販售，長期累積而出現財務黑洞，檢調已將此列為偵辦重點。
遠航發言人張有朋低調表示，被點名的人士確實曾經在遠航任職，但過去並沒有聽過遠航內部有所謂「洗票」行為出現。
據了解，遠航內部有人發現此事後，曾向民航局與調查局檢舉，民航局長張國政昨日表示，民航局去年確實曾掌握類似訊息並進行調查，初步瞭解，切票過程並無違法，但因為切票量太大，有時動輒數萬張，而且價格相當低，確實影響遠航財務。
在檢調介入偵辦後，遠航的財務黑洞已經升高為掏空疑雲，而先前檢調與民航局也分別接獲檢舉，指所謂掏空其實是遠航遭「洗票集團」鎖定，並勾結公司高層聯手蠶食造成。
瞭解內情人士指出，一般而言，每一航班如能售出五成八左右的機位，即可攤平包括折舊等費用，多販售的機票即形同淨利。
低價切票 勾結高層回流
洗票集團即利用此點，向遠航大量切票，以三、四折的價格向遠航購買這些「多出來的票」，再以約五、六折的價格轉售給旅行社業者，這本來是國內民航業界行之有年的切票手法，但該集團則透過遠航高層施壓，部分機票得以回流遠航櫃台販售。
在此情況下，若機票熱賣，此一情況並不至於造成公司虧損，一旦售票情況不佳，無法達到損益平衡的五成八售票率，失血的其實是遠航。由於該集團操作手法相當細膩，每月頂多從中攫取二、三千萬元利潤，從帳面上不容易察覺，但長此以往，虧損不斷擴大，終於出現難以彌補的大洞。
檢調初步認為，雖有明確指述，但真相如何，仍待進一步調查、釐清。
根據檢調與民航局掌握的訊息，同一集團早年也曾以同一手法「洗劫」瑞聯航空機票，瑞聯當時經營不善而倒閉，與該集團也脫不了關係。
檢調初步瞭解，主導此案的遠航高層，在檢調開始偵辦前就退出經營核心，該集團也同時收手，從此一風暴中全身而退。
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