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須付費 轉乘有折扣 免費接駁車將停駛
【李姿慧╱台北報導】部分高鐵車站地處偏遠，台灣高鐵公司現有五條免費快捷接駁專車，但年底將停駛，交通部公路總局昨表示，規劃在桃園、新竹、台中、台南站推出十二條快捷巴士路線接手，將開放客運業者申請，屆時得付費搭乘，但強調最久四十分鐘內可抵達高鐵站。台高公司表示，將與客運業者合作推出轉乘折扣。
開放申請
除台北、板橋和左營站，其餘高鐵站都地處偏遠，台高公司現每年花二億元在桃園、新竹、台中、台南站提供的五條免費快捷接駁專車年底將停駛，台高公司因而向公路總局建議十二條快捷巴士路線，由政府接手、開放客運業者申請。
預計40分鐘內到站
高鐵站現共有三十九條聯外交通接駁客運，但大多繞路行駛，普遍要花一小時以上才會抵達高鐵站。公路總局監理組長謝界田說，快捷巴士路線包括桃園二條、新竹二條、台中四條、台南四條，每條路線僅中停四到五站，預計三十到四十分鐘內抵達高鐵站，年底前可完成規劃並上路。
公路總局下周三將開會研議快捷巴士費率，因停靠站少且較快，預估費率會比一般接駁客運高，另希望台高公司每年二億元的免費接駁費用，可轉移來補貼快捷巴士，降低搭乘費率。
「收費品質須提高」
台高公司副總賈先德回應，十二條快捷巴士路線也包括現有的五條免費路線，但不傾向補貼二億元，因客運路線開放屬大眾運輸政策，由民間公司補貼「很怪」，但會與客運業者合作推轉乘折扣，增加搭載率。
賈先德說，建議推高鐵站計程車共乘，還可推網站或車站櫃檯預約接駁，政府應研議放寬遊覽車、公車或計程車採預約接駁營運；也建議開放十五條高鐵觀光客運路線，包括到日月潭、阿里山、台南古蹟、屏東墾丁等地，研判市場需求大。
高鐵乘客吳小姐說，高鐵站現有免費接駁車可搭到市區，一旦收費，服務品質也要提高，班次不能更少，否則很離譜；她也贊同推高鐵觀光客運，未來搭高鐵旅遊，就不擔心到當地風景區的交通問題。
高鐵車站快捷巴士規劃
◎現有問題：
．部分高鐵車站地處偏遠，但台灣高鐵公司現有5條免費快捷
．現有39條高鐵聯外接駁客運，行駛繞路且耗時
◎初步規劃：
．公路總局將推出12條快捷巴士，銜接桃園、新竹、台中和台南高鐵車站與市區
．巴士中途僅停4~5站，40分鐘內可抵達高鐵站，但必須收費
◎預定時程：年底前規劃出爐和上路
◎巴士費率：9/17將訂定費率，預計票價比其他接駁客運貴
資料來源：公路總局、台灣高鐵公司
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